«هندسة الطرق هي الاساس في العملية المرورية والسبب الرئيسي في معظم في الحوادث»، ما بين قوسين هو جزء من حديث محافظ المجمعة الامير عبدالرحمن بن عبدالله بن فيصل، والمناسبة هي أسبوع المرور الخليجي. في العادة يضع المسؤولون في وزارة النقل وإدارة المرور مسؤولية الحوادث على السائقين متغاضين عن هندسة الطرق تشييداً وصيانة وتنظيماً وإدارة، الأولى من مهام النقل والأخيرة واجب المرور، الامير عبدالرحمن اشار الى نقطة مهمة طالب فيها المرور بتفعيل الجانب الوقائي، أي استباق الحوادث لا مجرد رد الفعل. وفي الخبر الذي نشرته «الحياة» نقل الزميل محمد الخمعلي عزم ادارة مرور حائل استخدام «البريد الالكتروني والواتس اب وتويتر» للتوعية.
«ياحبنا للتوعية» نجد فيها مخرجاً من الحرج الإداري، التذكير باحترام الأنظمة مهم انما التوعية لمن يحرسها ويطبقها أكثر أهمية! في العموم لدينا نزعة لرمي المسؤولية على الوعي الجمعي، «تحول هذا إلى بزنس لشركات العلاقات العامة» وننسى من يقود هذا الوعي يزيده أو ينقص منه، وأول من هم بحاجة الى توعية مرورية «بضرورة تطبيق النظام على الجميع» هم رجال المرور ومعهم رجال وزارة النقل في ما يتعلق بهندسة الطرق وصيانتها وهي مناسبة لفتح ملف «السفلتة» ومدى حقيقة ما يثار حول مواصفات الطبقة النهائية من الأسفلت «البيتومين» التي تتآكل بسرعة، ما يعني اخطاراً وكثرة صيانة «لا أقول زيادة تكلفة… الخير واجد»!. يقول بعض المهتمين ان مواصفاتها سيئة، ويضعون علامات استفهام، يقارن الناس بين طرق وزارة النقل والطرق التي تنفذها ارامكو، ملاحظة نهديها لجهات الاختصاص.
ومن حديث محافظ المجمعة الملفت نتوجه الى حائل حيث استطاع الصديق المحامي عبدالعزيز الحوشاني بعد مشقة (عمله في المنطقة الشرقية)، استطاع الحصول على وكالة من والدة سائق باص الطالبات في حائل، هل لا زلتم تتذكرون الحادث الجماعي المؤلم، 15 نفساً ازهقت رحمهم الله جميعاً، ولجنة تحقيق» أولية كما أذكر حملت السائق المسؤولية ثم صمت مطبق.
الحوشاني رفع برقية لخادم الحرمين الشريفين وفقه الله، يطالب فيها الدولة بتحمل ديات جميع المتوفين بمن فيهم المرحوم سائق الباص، فالأخير حاول تجاوز الحفر في طريق قام الاهالي بإنشائه من تبرعاتهم. اضم صوتي لصوت «ابو محمد» بأن تتحمل الدولة ديات المتوفين فهو أقل ما يمكن تقديمه لذويهم مشاركة في مصابهم. وهي قادرة «حرسها الله تعالى من كل شر».
ويسألونك عن البيتومين!!
سفلتة الطرق والشوارع يا اخي الفاضل تقوم على عدة (أعمال) إنشائية
– المسح
-الردم و التسوية
-الرش بالقار (السائل )
– السفلتة (بالقار المخلوط معه البحص) بدرجة حرارة مناسبة
– الرص ليكتسب القوة
اعلم انكم تعرفون هذا
ولكن أين الخلل !؟
الخلل يأتي من عدة أمور (قد تجتمع وقد تكون متفرقة)
1- الردم ، مالم يكن بشكل مناسب وتم الرش بالمار والرص ،، فسينهار لاحقا / حدث هذا في داخل المدن كثيرا وابتلع سيارات!
2- السفلتة / بعض المقاولين يعمد الى ان تكون مادة القار أكثر من البحص ( لإرتفاع تكلفة البحص قياسا للقار !) او البيتومين! ،،، يؤدي هذا الى تأثرها بالحرارة لدينا (صيفا ) مضافا له الشاحنات وعبثياتها!
وبالتالي يحدث ما يسمونه (تخدد) هذا التخدد يحدث تماوجا في حركة السيارة التي تسير عليه
وقد يؤدي لفقد السيطرة على السيارة ! حدث هذا في طريق الرياض الدمام كثيرا / وفي طريق الرياض القصيم / ويعتبر منجما ومورد رزق ، لشركات مقاولات الصيانة !!!
اذا فالعيب اصلا في (التنفيذ ) وفي مهندس اما انه لم يفحص كما يجب !
أو انه تعود على لطم الوارد من مسؤول يقول له ك اها بس ! اكتب ان مشروع الطريق تمام وخلصنا خل المقاول يستلم حقوقه تراه صاجنا !!
هذا والسلام عليكم :)
صباحح كله خير …
الحركة المرورة في شوارع الرياض كارثية وغياب رجال المرور جعل الشوارع تتحول الى حلبة البقاء فيها لللاقوى…
لا ادري هل دور المرور اصبح فقد جباية عن طريق ساهر ؟؟؟
كل صباح في طريق مخرج 9 على الدائري الشرقي للقادم من الشرق يتحول هذا الطريق لحلبة من الصراع الضحية فيها من يحترم انظمة المرور… نط الارصفة …عكس المداخل والمخارج … الرصيف يتحول لطريق للسير فوقه …. كل ذلك واكثر ولا تشاهد رجل مرور واحد ينظم هذه الفوضى …!!!! واعتقد ان ذلك يحدث في كل شوارع الرياض …
الطريف هنا انه في احد المرات … سويت فيها رجل مرور وقلت لصاحب سيارة يحاول ان يقفز على الرصيف !! قلت له يا اخي احترم الانظمة المرورية لان ذلك يساعدنا جميعا لانسياب الحركة المرورية فنصل جميعا لاعمالنا … رد علي : خل الانظمة تنفعك !!! انا من شفتك رابط حزام الامان عرفت انك مسوي فيها فاهم !!! ….. تقبل تحياتي
استاذنا الحبيب ابو احمد السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :
ولجنة تحقيق أولية كما أذكر حملت السائق المسؤولية ثم صمت مطبق.!!!
ولجنة تحقيق اولية كما ذكر حملت مدير المستودعات في قضية فساد في وزارة الصحة ثم صمت مطبق ..!!!
ولجنة تحقيق اولية كما ذكرحملت وكيل وزارة الحج في قضية فساد في وزارة الحج ثم صمت مطبق ..!!!
ولجنة تحقيق اولية كما ذكر حملت مدير التعليم في المدينة المنورة الاسبق قضية فساد ثم صمت مطبق ..!!!
ولجنة تحقيق اولية كما ذكر حملت مدير جامعة الملك خالد في ابها قضية اعتصام الطالبات ثم صمت مطبق ..!!!
ولجنة تحقيق اولية كما ذكر حملت مسؤلين في الخطوط السعودية قضايا اختلاس ثم صمت مطبق ..!!!
ولجنة تحقيق اولية كما ذكر في قضية فساد القاضي اللي ركبوا جني ثم صمت مطبق ..!!!
طيب انا اعلن ومن منبركم يابو احمد اني كونت لجنة تحقيق اولية وقاعد احقق مع الجماعه في البيت والصراحة بعد
ماسويت ابو عرام وبعد ان تكالب علي الاولاد قررت ان الصمت المطبق هو الحلوالحل الامثل ..
طيب هذه اللجان مين اللي تكالب عليهم الله اكبر عليه وخلاهم في هذا الصمت المطبق ..!!!
والا يكون يابو احمد يطبقوا المثل اللي يقول الصمت حكمة .. والا اذا كان الكلام من فضة السكوت من ذهب..
يالله بلاش غلبة وزعيق وسوينا وفصلنا وضربنا وشنقنا وعلقنا .. نتفرج على راجل وست ستات
وربنا يدبرها وشكرا
السلام عليكم …
تحياتي سيدي العزيز عبدالعزيز.. أنا أتمني وأمل منك أن تقابل ذلك المسؤول الذي قال ” قضينا على الفقر المدقع” ليس الا أن نعرف على الادوات التي أستطاع بها على القضاء على الفقر المدقع… لأننا بحاجة لهذه الأدوات للقضاء على … الفساد المدقع…؟
وعلى رغم من سهام مقالاتك الساخنة ألا أن حلاوة سقوطها تبدو كحلاوة الطحينية(الممزوجه بالتوتانيوم) على المتلقى.؟
تـــــحياتي .. وكل طريق وأنت بسلامة…