وماذا عن تصريف الناس؟

حتى الفشل يبنى طبقات فوق طبقات، إذا كان معلوماً للمسؤول قبل المواطن أن أكثر مدننا تشكو من سوء تصريف السيول أو عدم وجودها فماذا عن تصريف الناس والمعلومات؟
«في أميركا» و«يوم كنا في أميركا»، يحلو للبعض الحديث عن الخدمات في أميركا أرد عليهم «دعو أميركا في حالها»، معظم مسؤولينا التنفيذيين الكبار وموظفيهم درسوا وعاشوا في أميركا. حققوا لأنفسهم شهادات ومكانة. كم منهم يحمل شهادة الدكتوراه… فماذا تحقق للبلد منهم؟ صديق يقول إنه اضطر – في أميركا – لقطع مئات الكيلومترات في ذروة تساقط الثلوج، خلال الطريق كان يشعر بأن معه أحداً يرشده، بسبب تعدد خدمات تتواصل مع مختلف الحواس، إذاعة ولوحات الطرق المضيئة بمعلومات ومواقع آمنة للتوقف، لكن عند تساقط المطر لسويعات في بلادنا لا تشعر بأن معك أحداً. القاعدة: «دبّر نفسك». دعو أميركا في حالها.
قبل سنوات طرحت الحاجة الماسة لإذاعة «اف ام» خدمية لمدينة الرياض، لتساعد في الإرشاد والتوجيه وتخفيف الازدحام وتصريف تكتل السيارات، بعد الطرح وصلني خطاب من رئيس مركز المشاريع بهيئة تطوير الرياض يشير محتواه إلى أنهم درسوا ذلك سابقاً وخلصوا إلى أن لا حاجة لها! كم من الناس كانوا يتعطشون إلى معلومة يوم الثلثاء بالرياض؟ أما الآن فقد تشرذمت «الاف ام» تجارياً، القائم منها تجده وقت الحاجة للمعلومة يرقص طرباً، الإرشاد ليس من أولوياته.
رفع يد وزارة النقل «العطل» عن الطرق والأنفاق داخل المدن أصبح ضرورة قصوى، فهي لا تهتم بسلامة أصحاب المركبات قدر اهتمامها بالمقاولين وتوقيع العقود والليموزين. لنحدد المسؤوليات والمواصفات، وإذا لم يحاسب مقاول ومهندس أشرف على مشاريع أنفاق ثبت عطلها وسوء تنفيذها لتلتهم الناس والمركبات فنحن على الوعد مع كل سحابة سوداء.
قال الدفاع المدني إن اللجنة الفورية اجتمعت قبل العاصفة بساعات، ذكر أن جهات عدة مشكّلة فيها، مع أن هناك انطباعاً عاماً بأن الجهات لا تعمل كفريق واحد، لدى بعض الموظفين فكرة عجيبة عن «الاجتماعات». إنما إذا كانت اللجنة لديها علم بالعاصفة واجتمعت، فهل تنتظر إلى حين وصول العاصفة أم تستعد في الميدان قبل ذلك؟ لماذا لم توقف حركة المرور في الأنفاق قبل هطول المطر، وتستعد صهاريج المياه في مواقع البرك المعروفة، أم يجب أن تنهمر الاتصالات وحركة سيارات الخدمة مع انهمار الأمطار في الوقت الخانق؟ نفق من حزمة أنفاق تم إسناده بأعمدة حديد موقتة كتبت عنه قبل أسبوع. انهار وغصّ بالمركبات، لاحقاً – اليوم التالي – لا معلومات تبث باستمرار عن الطرق المقفلة والنتيجة تكدّس على تكدّس. هناك إخفاق في تصريف الناس والمعلومات مثل إخفاق تصريف السيول، هل هذا أحدث وأفضل ما توصلنا إليه من التجارب العالمية؟ يبدو ذلك.