كان إعلان الـخطوط السـعودية تكبُّـدَها خسـائر ضـخمة مجـالاً للحـديث مع بعض الأصـدقاء، ومنهـم رجال أعمال. فكرت في حملة تبرعات للخطوط العزيزة، نظرت للأمر من زاوية الحاجة، وعملاً بالمثل القائل «خشمك خشمك ولو كان… مقلع!».
قارنت بين تحمُّل الواحد منا سائقَه الخاص-على رغم ما قد يصدر منه من سوء خدمة- وبين الخطوط، مع ذلك ندفع له، وبعض منا يقدم السلف على الراتب! قمت بقسمة مبلغ الخسارة المحققة 1.7 بليون ريال على عدد السكان السعوديين، واستثنيت المقيمين فلا علاقة لهم، ثم تراجعت، لأني لم أعرف عدد الفقراء بالضبط. للمرة الثانية يعلن وزير التخطيط القضاء على الفقر المدقع، قضوا عليه مرتين، مرة في عهد وزير التخطيط السابق، ثم عادوا للقضاء عليه في عهد الوزير الحالي! تعاطفت مع هذا «المدقع»، وصرت أقرأه بالفاء بدلاً من القاف! ليتهم قضوا على الفساد والتنفع والتنفيع، مثلما قالوا إنه تمّ القضاء على «المدقع» مرتين.
أخرجني أحد الأصدقاء من هواجسي، وأعادني لخسائر الخطوط السعودية، وقال إنه قبل عامين كان في مطار المدينة المنورة عائداً إلى الرياض، أبرز بطاقة الدرجة الأولى للانتظار في الصالة المخصصة، لكـن الموظـف منعه من الـدخول بـحجة أن الـصالة في عهـدة «متـعـهد» مـوقـتاً، ولا بـد من دفـع 150 ريـالاً للشـخص الـواحد للتمتع بالصالة «الفخيمة»، فدفع صاحبنا 300 ريال عنه وعن ابنه، وبعد عامين – قبل أيام- عاش الموقف نفسه في مطار المدينة المنورة، ودفع 150 ريالاً للشخص للدخول إلى صالة الدرجة الأولى، ما زال «الموقت» دائماً!، وليست هناك «خطوط» في العالم تجبر راكب الدرجة الأولى على دفع مال لدخول «ربعة» اسمها صالة الدرجة الأولى!
البعرة تدل على البعير، وفي هذا النموذج البسيط جداً جداً، إعلامٌ عن حال إدارة الخطوط السعودية، التي وضعت سبباً وحيداً لخسائرها، وهو «تدني» أسعار التذاكر الداخلية! ما نحتاجه هو عرض أرقام الخطوط وموازناتها على مراجع من طراز رفيع محترف، يغوص في التفاصيل ليخبرنا عن من… أو ما هي أسباب خسائر الخطوط؟
….
الصديق وليد الحقيل الخبير في متابعة أحوال الطقس، يتوقع نشاطاً قوياً للرياح قد يصل إلى سرعة 50 كيلومتراً في كل من تبوك وعرعر وطريف والجوف والقريات، وجزء من حائل، يبدأ من صباح غد (الإثنين)، يشتد ظهراً وحتى العشاء، ويتوقع تكرارها يوم (الأربعاء)، مع تأثر في وضوح الرؤية، وبخاصة في الطرق الطويلة! لعل الإخوة في الأجهزة المعنية، من مرور وأمن طرق يتنبهون لذلك، مع تمنياتي بالسلامة للجميع.
-
-
* الموقع يحدث بإستمرار مع نشر المقالات في صحيفة الإقتصادية .
-
أحدث التعلقيات
-
أحدث المقالات
الأرشيف
كتب
- هذا الموقع بدعم وإدارة من شبكة أبونواف
روابط
الاستاذ عبدالعزيز سلمه الله
الله يرحم ايام الكابتن احمد مطر . مايحصل في الناقل الوطني فقط سوء التدبير بداية من الاستقبال في مطارتنا الى صالة الفرسان . افضل ما في تصريح الدكتور الجاسر ان اسعار الخبز ما زادت ( بعض انواع الخبز يالله يهضمه البعير ) …
ربما في نظرهم أنه تم القضاء على(المدقع)ولم يتبقى سوى (الفقر المطلق).
المسألة ليست ( رش فليت ).
للأسف , أرجو أن لا تتحول اوضاع الطبقة المتوسطة إلى الفقيرة.
فهناك العديد ممن باعوا منازلهم وسكنوا في إيجار بسبب تراكم الديون.
لكم أخلص تحية.
اللم اجرنا الى هب الشمالي
تشبيه الخطوط لدينا …كنها سيارة جيرانكم …يمكن يشيلونك ويمكن لا … يعني على الفرغه ولا هو من حق احد الاعتراض لانهم إذا شالوك ورى والافي السله تراهم اهل المعروف …. وبعدين تراها سيارتهم لا تنسى
ليته يخبرنا عن من … !! .. وهو إضافة إلى عوامل اخرى
سبب خسائر الخطوط السعودية .. ولكن موضوع الخسائر
في غاية البساطه لان المواطن في النهايه هو من سيدفع
الثمن من خلال رفع أسعار التذاكر .. أرأيت ان المواطنين
هم من سيعوضون خسائر السعودية ؟ .. كم انت كبير
ايها المواطن السعودي .. في كل ازمه ماليه هناك من
يعبث وانت صامد .. تدفع الثمن ولو لم تكن السبب
استاذنا الغالي ابو احمد السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :
خطوط خسرانه .. ومشاريع متعثرة .. مافي شئ يفرح ..
ابو احمد .. تفتكر يوم كانت كانت الفلوس قليلة كانت امورنا احسن
والا انا اخربط شوية بعض ساعات ..
شكرا لك .
خسائر فى الخطوط السعودية……؟؟؟؟؟؟
حسب تصريح رسمي لمسؤول فى الخطوط السعودية عدد الركاب وصل الى الى 6و8 مليون خلال فترة الصيف فقط(شهرين)…؟ ,اذا أفترضنا تحفظا معدل قيمة التذكرة (500 ريال)…؟ = 4,300,000,000 ريال
وعلى طاري التوقع…والتكهن…! (كذ ب المنجمون لو صدقو)……….؟
التخطيط..؟ والفقر المدقع… ؟
” من له عادة ما يخليها يرفع رجله ويوطيها “